技术分析

换电重卡的冷却需求跟普通电动车完全是两回事。换电重卡（主要是电动牵引车、自卸车、搅拌车等）的电池包在换电站内频繁拆卸和安装，每次换电都是一次冷却回路的断开和重连——冷却液要反复面对回路暴露在空气中的微量污染、快充时的高温冲击、以及换电站多车多电池共用一套冷却系统时的交叉适配问题。 所以给换电重卡选冷却液，不能套用乘用车纯电动的标准。下面拆成三个最关键的差异点来讲。 一、换电场景对冷却液的额外要求

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