手册写SP可以用SQ吗 性能可上不可下黏度不能改

手册写SP可以用SQ吗，结论先说：性能等级可以按“可上不可下”去评估更新一代的API SQ，但黏度不能改，ILSAC星标或盾标不能丢，OEM号不能用SQ三个字母代替。手册如果写死API SP且禁止使用其他类别，或授权店书面要求原厂包装，就按书面口径执行，不要用网上的兼容口诀对抗质保条款。

本页不重写“API SQ和API SP有什么区别”的总论。区别页解释两代标准改了什么；本页只判断手册停在SP时，现场能不能换上声明SQ的油。龙蟠1号先进全系0W-20、混合动力PRO 0W-20底稿为API SQ、ILSAC GF-7A；混合动力XP 0W-16为API SQ、ILSAC GF-7B。它们不是任何主机厂的原厂指定油，也不在本页写节油百分比。

API类别向上，不等于整瓶油已经合法

API汽油机油类别按时间向前推进，更新一代通常覆盖旧一代在API体系内的性能声明，这是行业里“可上不可下”的来源。SP仍是有效类别，不是过期废纸；车上手册写SP，继续使用合格的SP油并不自动违法。选择SQ，是在评估一瓶声明了更新一代API的油，是不是还同时满足手册其余每一行。

其余每一行经常比API本身更容易加错。手册写0W-20，SQ油却是0W-16，属于改黏度，本页判定为不能只因API升级就换。手册写ILSAC GF-6A，桶上只有API SQ、没有对应ILSAC声明，也不能默认已经满足。手册写VW 508 00或MB-Approval号，SQ代替不了这些OEM认证。

SP还能用吗

能，只要该油仍声明API SP，并且黏度、ILSAC或ACEA、OEM号与手册一致。新车若手册已经改写SQ或GF-7，再买只声明到SP的油，属于向下，不建议。旧手册停在SP时，SP油仍是合规选项之一，不是必须淘汰。

现场对照：什么时候可以评估SQ，什么时候停下

先进全系0W-20和混合动力PRO可在第一行进入评估；混合动力XP只在0W-16那一行进入评估。先进全系0W-30底稿为API SQ、ILSAC GF-7A并含ACEA C2/C3，只有手册允许0W-30及对应ACEA时才评估。产品印刷见龙蟠润滑油液脂。

门店三句不要说满

不要说“SQ一定比SP更保护这台车”。更新一代针对新发动机的低速早燃、后处理和燃油经济性做了标准演进，但不等于给每一台旧标定发动机承诺百分比收益。不要说“有SQ就可以不管GF-7”。ILSAC是另一套标。不要说“国产SQ不能用于手册写SP的进口车”。判断标准是规格对齐，不是产地故事。

验证动作：把手册API行、黏度行、ILSAC或ACEA行、OEM行抄成四格；桶面缺任何一格就停；记录批次。插电、油电、增程都先回各自手册，不要用API升级口诀锁全系黏度。

和冷却液标准不要串

API SQ管发动机油。电动汽车冷却液看GB 29743.2，燃料电池电堆冷却液看GB 29743.3，不能把“标准升级”这句话抄到冷却液壶上。冷却液产品线见新能源专用化学品。

常见问题（FAQ）

手册写SP，货架只剩SQ，能不能直接加？

先核黏度和ILSAC/OEM。四格都对齐，可以按向上评估；只对齐了API三个字母，不要加。

SQ是不是官方宣布完全替代SP？

本页把它理解为API体系内的更新一代性能类别，供选油时向上评估。是否被某一本保养手册接受，以该手册和授权店为准，本文不代替主机厂发文。

GF-7A的SQ油能不能加进手册只写GF-6A的车？

ILSAC同样常见向上评估，但仍以手册是否允许更新一代为准。黏度必须保持一致。GF-7A和GF-7B的星标、盾标区别见已上线对照页，0W-16不能拿GF-7A顶。

只声明SQ、没有ILSAC，行不行？

手册写了ILSAC就不行。API和ILSAC经常一起出现，但不能默认有一个就有另一个。

SP油是不是马上买不到、必须换SQ？

不是本页结论。SP仍可在手册匹配时使用。有没有库存是渠道问题，不是标准废止声明。

总结

手册写SP可以用SQ吗，性能可上不可下，黏度不能改，OEM号不能省。龙蟠1号先进全系和混合动力PRO只在规格对齐后评估，不宣称SQ已经等于原厂认证，也不用百分比证明更保护。

如果你正在处理一本还写着SP的手册，先把四格抄全，再对照龙蟠润滑油液脂的标签。站点见龙蟠科技官网，公司背景见集团介绍。